Bus de tracción principal
Derivaciones a carril
Cableado de desvíos
Bus de datos y feedback
Tendido de cable de 2,5 mm² con tomas de alimentación cada metro para evitar cualquier caída de tensión en el circuito.
Soldadura directa por debajo de las juntas de unión y eclisas para asegurar continuidad eléctrica permanente.
Agrupación de motores de aguja en regleteros modulares y conexionado a bus de accesorios digital.
Tendido independiente para los módulos de retroseñalización por consumo de corriente y detección de ocupación.
Electrónica bajo tablero
Dispositivos de alta fiabilidad seleccionados para explotación continua en maqueta fija.
Decodificadores estacionarios
Bucle de retorno electrónico
Módulos de cantonamiento
Control de motores lentos con polarización automática de corazones sin rebotes mecánicos.
Inversión automática de polaridad en milisegundos al paso de trenes por railes invertidos.
24 zonas de detección por consumo para automatización total mediante software externo.
Estabilidad en vía
14 V
estabilizados en vía principal
5 A
potencia total de central
< 15 ms
tiempo de respuesta de bus
Una vez asegurada la fiabilidad eléctrica y el cantonamiento digital, el proyecto avanza hacia la integración paisajística y la pátina de envejecimiento.